Back Audi R18 German Audi R18 English Audi R18 Spanish آئودی آر۱۸ Persian Audi R18 Finnish Audi R18 TDI French Audi R18 Hungarian Audi R18 TDI Italian アウディ・R18 Japanese Audi R18 Portuguese
| Audi R18 | ||||
|---|---|---|---|---|
| ||||
R18 E-Tron Quattro, 2012
| ||||
| Algemene informatie | ||||
| Categorie | LMP1 | |||
| Constructeur | Audi | |||
| Voorganger | R15 TDI | |||
| Technische specificaties | ||||
| Motor | Audi 3.7L TDI V6 | |||
| Transmissie | Handmatige 6-sequentieel | |||
| Brandstof | Diesel | |||
| Banden | Michelin | |||
| Competitie | ||||
| Debuut | 1000 km van Spa 2011 | |||
| ||||
De Audi R18 is een sportwagen en Le Mans Prototype van het Duitse automerk Audi. Het is de opvolger van de Audi R15 TDI uit 2009. Op 10 december 2010 werd de wagen voorgesteld op een meeting in Ingolstadt, de wagen maakte zijn racedebuut op 7 mei 2011 tijdens de 1000 km van Spa-Francorchamps met een derde plaats als resultaat. De R18 is de derde dieselauto waarmee Audi deelneemt aan de 24 uur van Le Mans. In 2011 werd de R18 TDI geïntroduceerd, om in 2012 te worden opgevolgd door de R18 Ultra.
Tijdens de 24 uur van Le Mans 2012 werd voor het eerst de hybride E-Tron quattro ingezet. Op deze auto wordt gebruikgemaakt van een KERS-systeem ontwikkeld door Williams. De teruggewonnen energie wordt gebruikt op de voorwielen, waarmee de E-Tron vierwielaandrijving heeft.
Op 26 oktober 2016 kondigde Audi aan de R18 terug te trekken uit de WEC en daarmee de 24 uur van Le Mans. De laatste race, de 6 uur van Bahrein werd gewonnen door de nummer 8 Audi.